⚙️ EJE DE TRANSMISIÓN (Ø 23,4 mm) para MINI TAURUS
Descripción del Producto
El Eje de Transmisión de 23,4 mm es el componente principal de salida de fuerza para la serie Mini Taurus. Este diámetro específico está diseñado para equilibrar la compacidad del motor con la resistencia necesaria para mover puertas de peso medio-alto (hasta 1.200 kg).
Al ser el nexo entre el reductor interno y el piñón exterior, este eje soporta todas las fuerzas de arranque y frenado. Está fabricado en acero de alta tenacidad para resistir el esfuerzo de torsión sin llegar a la fatiga mecánica.
Especificaciones Técnicas
DIÁMETRO: 23,4 mm (Medida de precisión para ajuste de rodamientos y piñón).
COMPATIBILIDAD: Exclusivo para modelos Mini Taurus (Monofásicos y Trifásicos).
MATERIAL: Acero al carbono con tratamiento superficial antidesgaste. 🏗️
MECANIZADO: Dispone de un chavetero longitudinal para la fijación sólida del piñón de arrastre.
ESTANQUEIDAD: Superficie pulida para garantizar el cierre hermético con el retén, evitando fugas del baño de aceite.
Funciones y Relevancia Técnica
Transmisión de Par: Transfiere la potencia del motorreductor al piñón (normalmente Módulo 4) que engrana con la cremallera.
Soporte de Cargas: Absorbe las tensiones radiales que ejerce el peso de la puerta sobre el piñón durante el movimiento. 🛡️
Punto de Estanqueidad: Es el eje que atraviesa la carcasa del motor; su integridad es vital para mantener el nivel de aceite lubricante en el interior del Mini Taurus.
Componentes del Conjunto de Eje
| Componente | Función |
| Chaveta de 23,4mm | Pieza de acero que impide que el piñón patine sobre el eje. |
| Retén de Aceite | Junta de goma especial que impide que el aceite salga del cárter. 💧 |
| Rodamientos de Salida | Guían el giro del eje y minimizan la fricción metálica. |
| Circlip / Anillo elástico | Asegura la posición del piñón para que no se desplace axialmente. |
Mantenimiento y Diagnóstico
"Si notas que la puerta da tirones o hace un ruido metálico cíclico, comprueba el estado del chavetero en el eje de 23,4 mm. Una chaveta con holgura puede dañar el eje de forma irreversible."
Limpieza del Retén: Evita que se acumule arena o cemento alrededor del eje en su salida del motor, ya que actuaría como una lija, desgastando el eje y provocando fugas de aceite. 🧼
Verificación de Alineación: Asegúrate de que la cremallera no "pise" el piñón. Debe haber un juego de 1-2 mm entre el diente del piñón y el fondo de la cremallera para no doblar el eje. 🛠️
Engrase Exterior: Aplica una fina capa de grasa en la punta del eje (donde va el piñón) para facilitar futuras extracciones y evitar que el óxido bloquee las piezas.
