⚙️ EJE PARA MOTOR TAURUS (Diámetro 40mm)
Descripción del Producto
El Eje Taurus de 40 mm es el componente central de transmisión de potencia en los modelos más robustos de la serie Taurus (habitualmente Taurus 18, 30 y 40). Este eje de acero macizo es el encargado de soportar el piñón de ataque y transmitir el par motor desde el reductor en baño de aceite hacia la cremallera o hacia los sistemas de bandera de reducción.
Al ser una pieza sometida a torsión constante y cargas radiales elevadas, está fabricado en acero de alta resistencia con tratamientos térmicos para evitar la deformación.
Especificaciones Técnicas
DIÁMETRO: 40 mm (Medida estándar para alta capacidad).
MATERIAL: Acero aleado con tratamiento de cementación o templado. 🏗️
COMPATIBILIDAD: Específico para la gama Taurus Industrial (modelos de 1.800 kg a 4.000 kg).
MECANIZADO: Incluye chavetero (ranura para chaveta) para asegurar la fijación del piñón y evitar que este gire en vacío bajo carga.
LUBRICACIÓN: Diseñado para trabajar en contacto con retenes de estanqueidad para el sistema de baño de aceite.
¿Cuándo es necesario sustituir el Eje?
Aunque es una pieza diseñada para durar toda la vida útil del motor, puede requerir recambio en casos extremos:
Desgaste del Chavetero: Si la chaveta coge holgura por arranques bruscos, la vibración puede terminar dañando el asiento del eje.
Daño en la zona del Retén: Si el eje se raya en la zona donde apoya el retén de goma, el motor empezará a perder aceite, perdiendo su capacidad de refrigeración. 💧
Impactos Críticos: En caso de que la puerta sufra un golpe lateral violento mientras está engranada, el eje puede sufrir una microrrotura o doblarse ligeramente.
Componentes Asociados al Eje
| Componente | Función |
| Chaveta de Acero | Bloquea mecánicamente el piñón al eje de 40mm. |
| Rodamientos de Carga | Soportan el eje y permiten un giro suave sin fricción metálica. |
| Retén de Aceite | Evita que el lubricante del motor se escape por la salida del eje. 🛡️ |
| Piñón (M4 / M6) | Engrana con la cremallera; su núcleo debe ser de 40mm. |
Consejos de Mantenimiento y Montaje
"Un eje de 40mm requiere una alineación perfecta. Si el piñón no está centrado con la cremallera, el eje sufrirá un esfuerzo de palanca que acabará dañando los rodamientos internos del motor."
Engrase de Salida: Aunque el interior esté en baño de aceite, la punta exterior del eje y el piñón deben protegerse con grasa de litio para evitar la corrosión por humedad. 🧼
Verificación de Holguras: Comprobar periódicamente que no existe movimiento axial (hacia dentro/fuera) ni radial (arriba/abajo) en el eje. 🛠️
Sustitución de Retenes: Si observas una mancha de aceite bajo el eje, sustituye el retén de 40mm inmediatamente para evitar que el motor trabaje en seco.
